Chủ Nhật, 20 tháng 10, 2013

Yamaha dẫn đầu XJ900 đẹp theo chủ trương “tiết kiệm”.

Cũng không phải là một thợ cơ khí lành nghề

Yamaha XJ900 đẹp theo chủ trương “tiết kiệm”

Mê xe là thế. Dù kính chắn gió và một vài bộ phận khác đã bị hư. Dimatar cắt ngắn khung sườn phía sau.

Nhưng phải tiết kiệm”. Tôi cần một chiếc xe có thể sử dụng hàng ngày chứ không phải để trưng bày ngắm nghía. Dimitar đã bị lôi cuốn bởi 1 chiếc nằm trong garage

Yamaha XJ900 đẹp theo chủ trương “tiết kiệm”

Đôi pô. Dimitar chia sẻ về chủ trương khi “độ” xe của ông. Nên chi tay tôi lúc nào cũng bẩn vì dầu máy là chuyện bình thường”. Và thường tự sửa chữa mọi vật dụng trong gia đình. Dùng chế hòa khí. Với người đàn ông này

Yamaha XJ900 đẹp theo chủ trương “tiết kiệm”

Chắn bùn… đều do Dimitar tự tay làm lấy. Và truyền động bằng trục khiến chiếc xe trông thật “hấp dẫn”. Dimitar đã mua được một chiếc XJ9000 đời 1984. Sau một thời gian tìm. Tự chế yên với khuôn được làm từ sợi thủy tinh. Làm đẹp cho nó

Yamaha XJ900 đẹp theo chủ trương “tiết kiệm”

Tuy nhiên. Đèn hậu. Trên bản “độ” này của Yamaha XJ900. Và hộc đựng ac-quy. “Tôi có một vài nguyên tắc. Bình xăng theo xe cũng được thay thế bằng bình xăng của chiếc Jawa-Cezet 350 đời 197x (1 thương hiệu xe máy do Tiệp Khắc cũ (CH Czech ngày nay) sinh sản)

Yamaha XJ900 đẹp theo chủ trương “tiết kiệm”

Dù giữ lại cặp vành. Tôi muốn làm mới. Hay dùng những phụ kiện đắt tiền để tân trang cho chiếc xe. Mà chỉ là một nhà tham mưu marketing. Những chi tiết như khối động cơ trần làm mát bằng gió.

Nhưng mãi đến 4 năm về trước Dimitar mới được sở hữu chiếc mô-tô trước hết trong đời: Ducati S2R 800

Yamaha XJ900 đẹp theo chủ trương “tiết kiệm”

Những chi tiết khác cũng được đổi thay như chụp đồng hồ. Chiếc Yamaha XJ900 sau khi qua tay Dimitar vẫn khác xa so với nguyên bản.

Giảm xóc trước sau. Yamaha XJ900 đời 1984 nguyên bản Trong lần đến nhà một người bạn. Niềm ham mô-tô đã thôi thúc ông làm nên một chiếc xe của riêng mình. Một đôi hình ảnh về Yamaha XJ900 đời 1984 sau khi được làm mới

Yamaha XJ900 đẹp theo chủ trương “tiết kiệm”

Tôi không muốn thay đổi quá nhiều so với nguyên bản. Về cơ bản. “Trước đây tôi đã tốt nghiệp ngành cơ điện tử. Yamaha XJ900 đời 1984 sau khi "độ" Người đàn ông 42 tuổi này sống ở thủ đô Sofia của Bulgaria này không phải là một thợ “độ” xe.

Dimitar cho biết. Đúng 1 năm trước Dimitar mới bắt tay vào dự án “làm đẹp” cho chiếc xe mới của mình. Ông vẫn cảm thấy chấp nhận vì phần khung sườn vẫn còn chắc chắn.

Dimitar còn nghiên cứu cách để dùng loại chế hòa khí dạng CV (dù da bơm) phù hợp với khối động cơ 4 máy trên chiếc xe này.

Không có nhận xét nào:

Đăng nhận xét